Водители и пешеходы Петербурга массово жалуются на новый режим работы светофоров. В ЗакСе завтра обсудят этот вопрос
Транспортная комиссия Законодательного собрания Петербурга 9 февраля рассмотрит проблему, на которую уже несколько месяцев жалуются горожане: после изменения режима работы светофоров многие перекрестки стали труднопроходимы и труднопроезжаемы.
«Крики души» о появившихся неудобствах то и дело раздаются в самой популярной группе петербургских водителей и пешеходов – «ДТП-ЧП-СПб» ВКонтакте. Посты об этом неизменно вызывают огромный отклик, собирая сотни лайков и комментариев.
Например, в начале января жители юго-запада оживленно обсуждали перенастройку светофорных объектов на пересечении Петергофского шоссе с улицей Доблести, после которой, по словам автомобилистов, пробки на перекрестке не рассасываются почти круглые сутки.
«С дублера Петергофского вообще невозможно выехать на Доблести. Светофор горит 7 секунд - и все. И так же настроили криво, что мы Петергофское шоссе пропускаем 97 секунд, а Доблести едет 18 секунд. Люди стоят и утром, и днем, и в обед, и вечером, и поздним вечером. Всю жизнь с рождения живу на Германа, и всегда все было хорошо, а последние три месяца просто какой-то ад стал», - писал автор поста.
Аналогичное сообщение появилось в паблике сегодня – на этот раз оно было посвящено работе светофоров в соседнем Кировском районе, на пересечении проспектов Народного Ополчения и Маршала Жукова.
«Давайте писать жалобу или составить петицию, чтобы вернули режим светофора в прежнее русло. Даже в субботу пробка, а в будние дни с трех часов уже не проехать, все едут в объезд через Генерала Симоняка, Солдата Корзуна через Стойкости, и все улицы теперь в пробках из-за одного светофора. Неужели чиновники этого не видят?» - говорится в посте.
Как выяснила «Фонтанка» в комитете по транспорту, режим работы светофоров изменили на 430 из примерно 2 000 петербургских перекрестков по требованию Госавтоинспекции, чтобы привести его в соответствие с ГОСТом.
Согласно пункту 7.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», необходимо разделить потоки пешеходов, переходящих дорогу, и автомобилей, которые завершают поворот направо и налево.
Нормативный документ предписывает сделать это везде, где суммарная интенсивность транспортных средств, поворачивающих в одно направление, больше 120 единиц в час при интенсивности движения пешеходов более 600 человек в час, либо первый показатель превышает значение 600 ед./ч, а интенсивность движения пешеходов - 150 пеш./ч. По данным комтранса, под эти условия подпадает большинство регулируемых перекрестков Северной столицы.
Указанный ГОСТ по распоряжению правительства РФ включен в список тех, что обязательны к исполнению, объясняют в комитете.
Правда, в документе есть одна лазейка, позволяющая не разделять потоки. Сохранить режим одновременного пересечения дороги автомобилями и пешеходами можно, если установить на светофорах специальные секции «с режимом белолунного мигания, что здесь возможны пешеходы». Сейчас такие устройства есть на 148 перекрестках.
Можно ли воспользоваться этим допущением или как-то еще решить проблему явно нарушенного баланса между безопасностью горожан и пропускной способностью перекрестков, депутаты ЗакСа обсудят уже завтра, сообщило издание.
Фото: pxhere.com