Как тысячи тонн металла превращаются в мост: КРТИ показал видео со стройки Цимбалинского путепровода

Петербургские власти опубликовали видеоролик о том, как идет строительство нового путепровода на стуке Фрунзенского и Невского районов города.

Кадры сняты с квадрокоптера, с высоты птичьего полета.

«Стройка может показаться небольшой: игрушечные краны, крошечные строители и ровные линии будущей трассы. Но стоит спуститься на землю, и масштаб становится очевиден. Тысячи тонн металла становятся новым транспортным объектом», - описала содержание видео пресс-служба комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.

Пару недель назад КРТИ сообщал, что к концу июля подрядчик строительства, компания «Возрождение», выполнила 65 процентов работ. Специалисты возвели семь из восьми опор и закончили надвижку пролетов обоих направлений путепровода: 247 из 449 метров будущего моста – уже на месте. Из 5200 тонн металлоконструкций смонтировано около 4000 тонн – этот вес можно сравнить с 20 загруженными лайнерами «Боинг 747».

На тот момент строители собирались приступать к гидроизоляции пролетов и установке ограждений. Следующим этапом будет укладка дорожного покрытия.

Общая протяженность Цимбалинского путепровода вместе со съездами составит 975 метров, а ширина - 24 метра. На нем будет обустроена четырехполосная проезжая часть – по две полосы в каждую сторону. Также на путепроводе расположатся велодорожка и тротуар.

Цимбалинский путепровод, известный также как Фарфоровский мост, был построен в 1910 году, он соединяет улицы Белы Куна и Цимбалина. Последний капитальный ремонт сооружения проводили в 1968-1970 годах. 

Когда в конце 2010-х городские власти стали строить планы по его сносу, градозащитники пытались отстоять мост. За его сохранение активно выступало и петербугское велосообщество. Но в конце концов было принято решение построить рядом с ним новый путепровод. Старые мост собираются снести после окончания строительства.